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調車進路指引標準流程

2024-11-14

在鐵路運營中，調車進路指引是一項至關重要的工作，它涉及到列車的安全、準時以及運輸效率。為了確保調車進路的準確性和高效性，制定一套標準的調車進路指引流程顯得尤為重要。以下將詳細介紹調車進路指引的標準流程，以期為鐵路調度員和相關工作人員提供實用的操作指南。一、調車進路前的準備工作在調車進路之……
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列車尾部安全防護裝置：列尾裝置

2024-11-14

列車尾部安全防護裝置，簡稱列尾裝置，是鐵路運輸中不可或缺的一部分。隨著鐵路交通的快速發展和貨物運輸需求的不斷增長，列尾裝置在提高列車運行安全性和效率方面發揮著越來越重要的作用。本文將詳細介紹列尾裝置的定義、功能、分類、工作原理、應用以及未來發展趨勢。一、列尾裝置的定義與功能列尾裝置，全稱……
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平面調車的概念與特點

2024-11-07

平面調車，作為鐵路運輸組織中的重要環節，涉及到了復雜的操作技術和嚴謹的管理流程。它不僅是鐵路車站日常運作的基礎，更是確保列車運行安全、高效的關鍵所在。本文將深入探討平面調車的概念及其特點，以期為相關從業者提供有益的參考。平面調車主要是指利用牽出線進行調車的一種作業方法。牽出線，作為調車作業的基礎設施，根……
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鐵路防溜智能鐵鞋的定位主要技術

2024-10-31

鐵路防溜智能鐵鞋作為鐵路運輸中不可或缺的安全裝置，其定位技術的發展與應用對于確保列車停車安全、防止溜逸事故具有重要意義。本文旨在深入探討鐵路防溜智能鐵鞋定位所依賴的主要技術，包括傳感器技術、無線通信技術、全球定位系統（GPS）以及北斗技術、UWB技術等，以期為相關領域的專業人士提供參考和借鑒。一、傳感器……
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同頻中繼覆蓋的優勢和應用場景

2024-10-31

同頻中繼覆蓋，作為無線通信領域的一項創新技術，正在越來越多地被應用于各種復雜的通信環境中。它不僅能夠擴展無線信號的覆蓋范圍，還能夠節省頻率資源，提高通信效率，降低通信成本。本文將詳細探討同頻中繼覆蓋的優勢和應用場景，為讀者提供全面而深入的理解。首先，同頻中繼覆蓋的主要優勢在于其高效的頻率資源利用。傳統的……
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車輛防溜智能鐵鞋管理系統的研究和設計

2024-10-24

鐵路的安全生產一直是國家和鐵路總公司所關心的重點,成功的車輛防溜又是車務系統安全生產的重要保證。近年來,中國鐵路迅猛發展,鐵路運營里程急速增加,停留車輛種類變多而雜。而大多線路與調車房的距離較遠,車輛防溜還采用每隔四小時的人工定時巡視來完成。由于現場工作人員工作量大、強度高,不能時刻監控智能鐵鞋的運用狀……
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無線調車燈顯設備試機流程

2024-10-24

無線調車燈顯設備試機流程一、設備檢查在進行無線調車燈顯設備試機前，首先要對設備進行全面檢查，確保設備外觀完好無損，附件齊全，并核對設備的規格、型號以及技術指標是否符合要求。同時，要檢查設備的電源插頭、電纜線等是否正常，確保設備能夠正常供電。二、設備通電測試 ……
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同頻中繼覆蓋在鐵路交通中的應用

2024-10-17

鐵路運輸不斷是國內客貨運的主要運輸手段，具有運載才能大、受自然環境影響小等特性。隨著全國鐵路系統的不時完善，無線頻譜資源日益緊缺的狀況下，如何確保地鐵各崗位的乘務員之間的工作通訊，保證鐵路工務、電務等部門的工作人員終年在鐵路沿線對鐵路停止維護、檢查、維修工作？鐵路巡防通訊平安離不開專業對講機無線通訊的保……
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數字型平面調車系統設備組成

2024-10-17

數字平面調車系統由機車控制器、調車便攜臺和調車區長控制器組成。機車控制器（以下簡稱機控器）主要用于接納調車組人員發來的各種調車作業操作指令，經過內部微處置器判別，及時給出色燈顯現、語音提示，同時停止語音回示。調車便攜臺（以下簡稱手持臺）由調車組人員運用，向機車發送各種調車信令、話音以指揮機車運轉。調車區長控制器（以下簡……
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智能鐵鞋防溜系統的發展前景

2024-10-10

隨著科技的飛速發展，智能化技術正逐漸滲透到各行各業，鐵路交通領域也不例外。智能鐵鞋防溜系統作為鐵路安全領域的一項重要創新成果，正逐步展現出其廣闊的發展前景。該系統集傳感器、控制器、無線網絡等智能模塊于一體，通過實時監測車輪與鋼軌之間的密貼狀態，有效防止列車溜逸事故的發生，極大地提升了鐵路運營的安全性和效率。 ……
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列車列尾裝置應用的意義

2024-10-10

在鐵路運輸的廣闊天地間，列車列尾裝置作為一項重要的技術創新，不僅深刻改變了傳統的列車運行管理模式，更為鐵路運輸的安全與效率帶來了前所未有的提升。這一裝置的全稱為列車尾部安全防護裝置，是貨物列車在取消守車后，面對尾部無人值守的新常態下，為確保列車安全運行而精心研制的專用設備。本文將從多個維度深入探討列車列尾裝置應用的意義……
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列尾裝置及配屬設備正式運用于長途路列車

2024-08-29

列尾裝置在新朔鐵路點岱溝站順利加掛，標志著該公司列尾裝置及配屬設備正式運用于長途路列車。列尾裝置是在既有普通列尾安裝的根底上研討開發的排風量和排風時間可控的列尾安裝，采用LTE-R及 400M+400K通訊系統作為信息傳輸平臺。在具備LTE-R網絡的區段，安裝以LTE-R網絡通訊為主，400M+400K……
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